Einleitung

Als leidenschaftlicher Sim-Rennfahrer ist ein guter Schaltknüppel unverzichtbar für das ultimative Fahrerlebnis. Ich teste auf meinem Rennsimulator-Setup seit Jahren verschiedene Lenkräder, Pedale und Schaltknüppel. In diesem Test berichte ich über meine langjährigen Erfahrungen mit dem Thrustmaster TH8A Schaltknüppel.

Sowohl im H-Schaltungs- als auch im sequenziellen Modus hatte ich ausgiebig Gelegenheit, die Vor- und Nachteile dieses Schaltknüppels kennenzulernen. Basierend auf hunderten gefahrenen Rennrunden will ich dir einen umfassenden Einblick in die Performance, die Verarbeitungsqualität und die Einsatzmöglichkeiten des TH8A geben.

Vor- und Nachteile auf einen Blick

Vorteile

• Zwei Schaltmodi verfügbar (H-Schaltung und sequenziell)
• Solide Metall-/Kunststoff-Verarbeitung
• Umfangreiches Aftermarket-Zubehör erhältlich
• Kompatibel mit vielen Lenkrädern und Plattformen

Nachteile

• Teils billige Materialien verbaut
• Sehr langer Schaltweg in der Standard-Einstellung
• Umständlicher Wechsel zwischen den Schaltmodi

Design und Verarbeitung

Ähnlich wie viele Thrustmaster-Produkte besteht der TH8A aus einer Mischung aus Metall- und Kunststoffbauteilen. Die Basis ist großzügig mit einer schicken Metallplatte versehen, Kunststoff kommt nur sparsam im Inneren zum Einsatz. Diese Kombination geht zwar nicht ganz an die Vollmetall-Bauweise von Fanatec heran, macht aber insgesamt einen hochwertigen Eindruck.

Die Schaltgassen des H-Gatters verfügen über sieben Gänge plus einen Rückwärtsgang unten rechts. Perfekt für LKW-Simulationen! Mittels Aftermarket-Gattern aus dem 3D-Druck kann die Position des Rückwärtsgangs angepasst werden, was v.a. bei Nachbildungen realer Rennwagenpraktisch ist.

Umschaltung zwischen H-Schaltung und Seqentiell

Die Umschaltung erfolgt leider nicht per Knopfdruck, sondern erfordert etwas Arbeit. Zunächst müssen vier Schrauben des Metalldeckels gelöst werden. Nach einer 90-Grad-Drehung des Innenmechanismus wird dann die andere Schaltplatte montiert. Der Schaltknüppel erkennt automatisch den Seqentiell-Modus.

Für lange Sessions in einem bestimmten Schaltmodus ist dieses Design in Ordnung. Wer aber zwischen vielen Fahrzeugen wechselt, könnte den Aufwand als mühsam empfinden.

Performance

H-Schaltung

Die Performance im H-Schaltungsmodus ist gut. Es ist zwar von Haus aus ein sehr langer Schaltweg eingestellt, aber dafür gibt es kurzhubige Aftermarket-Kits. Das Einrasten zwischen den Gängen erfolgt mit einem soliden “Klunk”, sehr authentisch. Auch der einstellbare Widerstand beim Schalten gefällt.

Einzig die Lautstärke könnte ein Problem sein – das Klicken beim Schalten ist deutlich hörbar. Also eher nichts für Spieler, die nachts heimlich fahren wollen.

Sequential-Schaltung

Die sequenzielle Schaltung gefällt mir persönlich weniger. Statt einem ratschenden “Klicki-Klack” wie im Rennsport üblich, ist das Schaltgefühl recht schwammig. Weder beim Ziehen noch beim Drücken des Schalthebels gibt es einen definierten Widerstand oder ein haptisches Feedback beim Erreichen des Schaltpunktes.

Kompatibilität

In Sachen Kompatibilität schneidet der TH8A sehr gut ab. Er kann per USB direkt an PC oder Konsole angeschlossen werden und funktioniert so mit einer Vielzahl von Lenkrädern, darunter Thrustmaster und Fanatec.

Auch plattformübergreifend ist er sehr flexibel, da neben dem PC auch PS3, PS4, Xbox One und neuere Xbox-Konsolen unterstützt werden. Die mitgelieferten Adpaterkabel erlauben sowohl USB- als auch DIN-Verbindungen.

Fazit

Der TH8A Schaltknüppel ist eine solide Ergänzung für Rennsim-Setups mit zwei verfügbaren Schaltmodi. Wie von Thrustmaster gewohnt ist die Verarbeitung ordentlich, wenn auch nicht auf Fanatec-Niveau.

Die Performance ist im H-Schaltungsmodus gut, im Sequential-Modus etwas schwächer. Dafür punktet der TH8A mit sehr hoher Kompatibilität zu verschiedenen Plattformen und einer Vielzahl von Lenkrädern.

Für den fairen Preis von rund 170$ kann ich den TH8A Schaltknüppel deshalb uneingeschränkt empfehlen.

Häufig gestellte Fragen

Kann man den TH8A am T300RS Lenkrad anschließen?

Ja, der Schaltknüppel kann per beiliegendem Din-Kabel direkt an das Lenkrad angeschlossen werden. So spart man sich einen USB-Port an der Konsole.

Funktioniert der TH8A auch mit Fanatec-Lenkrädern?

Über den USB-Anschluss kann der TH8A problemlos auch mit Fanatec-Produkten am PC verwendet werden. Eine Verbindung über das Lenkrad ist dann natürlich nicht möglich.

Wie laut ist der TH8A beim Schalten?

Das Einrasten zwischen den Gängen erfolgt mit einem deutlich hörbaren Klicken. Für nächtlichen Betrieb wenn Andere im Raum schlafen möchten ist er deshalb eher ungeeignet.

Kann man den Schaltweg noch weiter verkürzen?

Ja, neben dem Ricmotech Short-Throw Kit gibt es auch andere Aftermarket-Lösungen für einen noch kürzeren Schaltweg. Welches Kit am besten zu den eigenen Vorlieben passt, unterscheidet sich von Fall zu Fall.